Copper Busbar Joint SUCKERRENT: IMSTRICES CLÉS ET SOLUTIONS D'INGÉNIERIE

Surmonter les défis de surintensité dans les articulations de barreaux de cuivre dans une nouvelle énergie

Alors que le nouveau secteur de l'énergie poursuit son évolution rapide - des puissants systèmes d'entraînement des véhicules électriques aux pôles d'énergie stables des stations de stockage à grande échelle - les barres servent de «ponts» critiques dans la transmission de puissance. Leurs performances ont un impact direct sur la stabilité et la sécurité de l'ensemble du système. Les bus en cuivre, connus pour leur excellente conductivité électrique et leur résistance mécanique, sont largement utilisés dans l'industrie. Cependant, un défi persistant souvent négligé réside dans la capacité de surintensité dans les articulations de barreaux - un risque invisible mais grave pour l'efficacité du système et la fiabilité.

1. Une plongée profonde dans les problèmes de surintensité dans les articulations de bus

(1) Capacité théorique de transport en courant par rapport aux limites du monde réel

Du point de vue du génie électrique, la capacité de transport en courant d'une barre de bus n'est pas une fonction linéaire - elle est influencée par plusieurs facteurs. Selon la loi de Joule (q = i²rt), le courant passant par un conducteur génère de la chaleur due à la résistance. Pour un fonctionnement sûr, le courant maximal autorisé doit garantir que la température résultante reste dans les limites pour éviter les risques de dégradation ou de sécurité.

À l'articulation de la barre de cuivre, les choses deviennent plus complexes. La résistance de contact agit comme une source de chaleur supplémentaire, augmentant le risque de surchauffe localisée. Des normes telles que GB / T7251.1 (équivalent à la CEI 61439-1) spécifient que dans des conditions idéales - excluant la résistance de contact, les supports d'isolation ou les revêtements - la montée maximale de température autorisée pour les barres de cuivre ne doit pas dépasser 105k. Compte tenu d'une température ambiante moyenne de 35 ° C, la température de fonctionnement maximale pour les conducteurs est de 140 ° C. Au-delà de cela, le cuivre subit un recuit, réduisant considérablement la résistance mécanique et mettant en danger son rôle structurel. L'excès de chaleur peut également compromettre les supports d'isolation, les composants adjacents et même les risques d'incendie.

(2) des surtensions à courant et des conditions de fonctionnement sévères

De nouveaux systèmes de batteries énergétiques connaissent des fluctuations de courant fréquentes et spectaculaires. Par exemple, un système de batterie EV typique fonctionne vers 200A, mais pendant la charge rapide, le courant de pointe peut atteindre 600A pendant jusqu'à 15 secondes. Selon les formules de courant résistées à court terme (avec un facteur de cuivre de 13), la zone transversale minimale requise est:
    S = (i / 13) × √t

Cependant, les environnements du monde réel introduisent des défis supplémentaires - les températures élevées augmentent la résistance au cuivre, tandis que l'humidité élevée accélère l'oxydation, augmentant la résistance aux contacts. Ces facteurs environnementaux doivent être pris en compte dans la conception.

(3) les demandes croissantes de l'industrie et les défis émergents

Poussés par l'innovation, les systèmes de stockage d'énergie se déplacent vers des densités d'énergie et d'énergie plus élevées. Cela se traduit par un débit de charge considérablement accru via des barres de bus. Selon des études de marché principales,bus de batterie Les demandes de transport en courant dans les systèmes de stockage d'énergie devraient augmenter de 30% à 50% au cours des cinq prochaines années. De même, la poussée pour les gammes de conduite EV plus longues signifie que les systèmes de batterie doivent gérer des cycles de décharge de charge de plus en plus intenses. Ces tendances indiquent une conclusion: les performances de surintensité dans les articulations de barreaux de cuivre sont un goulot d'étranglement croissant qui exige des solutions avancées.

2. Rhi Electric: Solutions d'experts aux défis de surintensité

(1) Capacités de fabrication avancées: l'épine dorsale de la qualité des barres

En tant que spécialiste de longue date dans les technologies de connexion de la batterie, RHI possède une expertise approfondie dans la fabrication de barres de barres. Avec plus de 30 performances élevéessoudage en polymère Unités et plusieurs lignes de soudage automatisées, nos installations peuvent gérer une large gamme de matériaux, des soudures traditionnelles de cuivre en cuivre aux composites complexes en cuivre-aluminium et aux combinaisons rigides-flex.

Au stade de soudage conjoint, nous contrôlons précisément les paramètres clés tels que la température, la durée et la pression pour minimiser la résistance de contact. Cela garantit une transmission actuelle efficace et augmente considérablement la capacité globale de transport de courant de nos barres de bus, même dans des conditions de charge à charge élevée ou à température.

(2)Solutions de barres personnaliséespour diverses applications

Comprenant la diversité des scénarios d'application, RHI fournit des conceptions de barres sur mesure en fonction des exigences électriques, environnementales et spatiales de chaque client. Notre équipe d'ingénierie expérimentée utilise des outils de simulation pour optimiser la capacité de transport du courant, les performances thermiques et la résistance mécanique.

Pour les environnements de surtension à courant élevé, nous augmentons la zone transversale ou adoptons des conceptions conjointes parallèles. Dans les scénarios limités dans l'espace, nous mettons en œuvre des dispositions compactes qui maximisent les performances sans sacrifier l'efficacité spatiale.

(3)Contrôle de qualité strictAssure des performances à long terme

Rhi maintient un système de contrôle de la qualité complet qui couvre l'ensemble du processus de fabrication. Nous sélectionnons rigoureusement les matières premières, effectuons plusieurs cycles de test de pureté et de conductivité, et rejetons tous les matériaux qui ne répondent pas à nos normes de cuivre à haute pureté et à faible imputation.

Pendant la production, les systèmes de vision CCD inspectent les dimensions de la barre des barres et la qualité de la surface, tandis que les testeurs de résistance de précision surveillent en continu la résistance aux articulations. Tout écart déclenche des alarmes et une action corrective immédiate. Avant la livraison, tous les bus subissent des simulations importantes de conditions réelles - y compris les chocs de surintensité, le cycle de température et les tests de vieillissement à long terme - pour garantir des performances cohérentes.